A Prefeitura do Rio lançou, na quarta-feira (28), o Plano de Mobilidade da Barra da Tijuca, um conjunto estratégico de intervenções viárias voltado para a Barra da Tijuca, Barra Olímpica e Recreio dos Bandeirantes. O anúncio foi feito na Cidade das Artes, com a presença do prefeito Eduardo Paes e do vice-prefeito Eduardo Cavaliere.
O plano tem como objetivo reorganizar o sistema viário da Zona Sudoeste, melhorar a fluidez do trânsito e acompanhar o crescimento urbano de uma das regiões mais dinâmicas da cidade. Ao todo, estão previstas mais de 22 intervenções, sendo seis consideradas prioritárias nesta primeira fase, com investimento estimado em R$ 200 milhões. As obras serão executadas pela Secretaria Municipal de Infraestrutura, com início previsto para o primeiro semestre de 2026 e conclusão até 2028.
Durante o evento, o prefeito Eduardo Paes destacou o compromisso da gestão com os moradores da região.
“Estamos assumindo que esse plano vai acontecer. É um compromisso com a Região Sudoeste, que passou por grandes transformações nos últimos anos”, afirmou.
O vice-prefeito Eduardo Cavaliere ressaltou que o projeto conta com recursos financeiros e apoio legislativo para sair do papel. Já o secretário municipal de Infraestrutura, Wanderson Santos, explicou que o foco é resolver os principais gargalos viários da região.
“Apesar dos investimentos já realizados, ainda enfrentamos desafios importantes. Nesta primeira fase, vamos atacar os pontos mais críticos”, disse.
O presidente da Câmara Municipal, Carlo Caiado (PSD), lembrou que o plano é uma continuidade de projetos iniciados ainda em 2009 e destacou a criação do Fundo de Mobilidade Urbana Sustentável, financiado com contrapartidas de empreendimentos imobiliários da região.
Principais intervenções previstas
Entre as obras anunciadas está a implantação de uma rotatória no encontro das avenidas Ayrton Senna e Lúcio Costa, um dos trechos mais congestionados da Barra da Tijuca. A medida deve reorganizar os fluxos e agilizar o deslocamento, especialmente no sentido Recreio–Barra. A obra já foi licitada.
Outra intervenção prevê a criação de uma nova via às margens do Canal de Marapendi, ligando o canal à Avenida Armando Lombardi, oferecendo uma alternativa à Avenida Lúcio Costa e reduzindo a dependência dos retornos da Avenida das Américas.
O plano inclui ainda a reorganização das agulhas da Avenida Ayrton Senna, garantindo a continuidade da terceira faixa entre a Cidade das Artes e a Linha Amarela, além da construção de uma nova ponte sobre o Canal do Arroio Fundo, que vai ampliar de quatro para seis faixas no sentido Linha Amarela.
No Recreio dos Bandeirantes, será construída uma passagem inferior na Avenida Alfredo Baltazar da Silveira, permitindo acesso direto à Avenida das Américas e desafogando a rotatória próxima ao Terminal BRT Recreio.
Fechando a primeira fase, o plano prevê a construção de uma nova passarela de pedestres na estação Asa Branca, na chegada da Transolímpica à Avenida Salvador Allende, com reorganização de retornos e semáforos, aumentando a segurança e a fluidez do tráfego na região.
